火花塞壳体积碳要不要清洗？别急，先解决这些！

　　近日，不少车主都在热议一个问题：火花塞壳体积碳要不要清洗？其实这个问题并不是简单的一个要或者不要就可以回答的，专业的车辆维修保养人员表示，这需要结合实际情况来考虑。下面就让小编带大家了解一下壳体积碳清洗方面的问题。

　　了解什么是壳体积碳？

　　壳体积碳是指随着发动机使用时间的增长，产生在火花塞外壳上的碳垢。随着积碳的增加，会影响火花塞的电气性能，导致启动困难、油耗增加、动力下降等现象。

　　壳体积碳要不要清洗？

　　对于这个问题，小编认为可以从以下几个角度去考虑：

　　一，积碳的程度。如果是非常严重的积碳现象，则清洗后也很难完全的恢复壳体正常性能，可以通过更换火花塞的方式来解决，这种情况下就没必要把火花塞拆下来进行清洗了。

　　二，清洗的方法。如果题刻积碳不是非常严重，清洗一下可以再使用，那么就可以选择清洗。如果要进行清洗，建议是采用机器设备进行清洗，这样能够更好地清除火花塞壳体内的碳垢，并且能够达到更好的清洗效果。

　　三，清洗的周期。一般来说，对于普通的私家车主，每隔30,000公里就需要进行一次检测和清洗。但是如果驾驶环境比较苛刻，比如长时间在城市道路行驶，积碳比较严重，就需要缩短清洗的间隔。

　　通过以上几点，可以得出一个结论：壳体积碳需要清洗，但不能一味的追求清洗，也不能忽略它的存在。

　　需要注意的是，在清洗火花塞壳体积碳的时候，需要使用专业的机器设备，并请专业的技师进行操作。切勿因贪图便宜而找小作坊或者自行清洗，这可能会导致清洗不彻底，甚至损坏火花塞，给车辆带来更多的麻烦和安全隐患。

　　当汽车在行驶了很多公里之后，火花塞壳体积碳是个常见的现象，当车主发现壳体积碳的时候，不要着急马上清洗它，而是要学会判断是清洗还是直接更换，如果车主自己不会判断，可以让专业的师傅来查看和处理，这样车主自己会省事很多。