火花塞的检查

火花塞是燃烧室的窗口，对火花塞进行彻底的目视检查往往能够发现发动机性能问题的根本原因。火花塞常出现的两种故障以及引起它们的原因是：

1．积炭。如果火花塞周围有黑色的积炭的话，那么可能的原因有：

·怠速过高。

·在轻载的时候行驶速度较慢，导致火花塞的温度过低，不能将沉积物烧掉。

·混合气浓度过浓。

·点火系统的输出电压低。

2．闷油。如果火花塞上有湿的、油状沉积，而电极有轻微磨损，机油有可能是经下面的途径进入燃烧室的：

·活塞环磨损严重或者是断裂。

·气门杆密封失效或缺失。

在拆火花塞的时候，要将它们按照顺序放好，这样有利于检查可能影响一缸或者多缸的发动机故障。所有火花塞的状况应该一致，中间绝缘体的颜色应该是淡褐色或者是灰色。如果所有火花塞都是黑色，那么就要对发动机进行检查，这种情况下，发动机有可能是混合气过浓或者是烧机油。如果只有一个或者是少数几个火花塞是黑色的，就要检查这些气缸点火是否正确(一般是火花塞接线有问题)，或者足发动机的某些只影响这几个特定气缸的故障。

如果所有火花塞都呈白色的话，那么就要检查是否点火时间提前过早或者真空泄漏导致混合气过稀。如果只有一个或者是少数几个火花塞是白色的，则要检查是什么地方的真空泄漏，从而影响到这些特定的气缸。

要检查所有火花塞的磨损情况，首先要检查中心电极的状况。当火花塞发生磨损时，中心电极会变圆，如果中心电极变圆汽车发动机理论与维修图8—34典型的损坏了的火花塞，注意中心电极已经变圆，沉积物表明机油使用可能有问题图8—35被浓度过高的混合气污染了的新火花塞。使用这个火花塞的气缸喷油存在故障了，那么就需要更高的电压才能使火花塞打火。安装火花塞所用转矩大小一定要合适，这样才能保证火花塞壳体向气缸盖正常地传热。