滑动间隙火花塞

这种火花塞配件的中心电极与侧电极间隙间所形成的电火花是在绝缘体裙部端面滑动的，电火花可以把裙部端面上沉积的燃烧产物冲刷烧去，从而提高了火花塞抗污损的能力。为了提高这种火花塞的火花可达性，常把滑动间隙与空气间隙组合起来形成一种复合间隙。其工作原理是：当发动机开始起动时，火花塞壳体是冷的，火花在中心电极与控制电极之间(常规的空气间隙)跳过，随着绝缘体与沉积物温度的逐渐升高，滑动空气间隙所需的电压下降到低于控制电极所需的电压，这时火花便在滑动通道上跳过，绝缘体裙端的各种沉积构随着火花的跳过而得以清除掉。当所需电压增高时，跳火又移到控制电极上，这样反复变化使控制电极的火花侵蚀减小到最低程度。由于电极烧蚀小，所需电压也低。

 转子式发动机用火花塞旋转活塞发动机与具有100多年历史的往复活塞式发动机相比，还相当年轻。自1957年世界上第一台转子式发动机问世以来，仅有二十多年历史。可是在这二十多年中，转子机几起几落，经受了各种冲击和磨难。从目前资料来看，它作为一种具有很大优点的新型内燃机种。正在进一步发挥其内在的潜力。