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副轴倒挡选择器毂和三挡齿轮怎样拆卸

副轴倒挡选择器毂和三挡齿轮拆卸步骤： ①将轴承分离器安装到四挡齿轮A上。用压力机和副轴之间的隔圈C将压力机固定在副轴B上，并拆下倒挡选择器毂D(图2-54)。 一些倒挡选择器毂不是压配合，并且不用使用轴承分离器和压力机就能拆卸。 ②拆下 滚针轴承 、固定环、套圈、锁环。 ③用压力机和副轴之间的隔圈B将压力机固定在副轴A上，并拆下三挡齿轮C(图2-55)。 ④拆下套圈、五挡齿轮、一挡齿轮和二挡齿轮。 ...

检测万向节轴承径向间隙

检测万向节轴承径向间隙，将十字轴夹在台钳上，将滚针轴承套到十字轴轴颈上，上下推动 滚针轴承 ，用百分表测出其轴承的外表面最高点读数的变化值，一般其间隙在0.02～0.09mm范围，如果超过0.25mm，应予修复或更换新件。

修复方法

磨损不大的十字轴颈，可用镀铬或镀铁法修复。十字轴颈磨损起槽，槽深超过0.4mm时，可用堆焊法或镶套法修复。修复后轴颈硬度应不小于HRC56，以保证其耐磨性，也可以将轴颈磨小，用加大尺寸的滚针或尼龙套代替 滚针轴承 使用。

模拟

采用加限制展宽型槽的模具，驱动辊角速度为10rad/s，进给速度为1mm/s。根据进给速度和驱动辊角速度确定导向辊的运动轨迹，模拟 深沟球轴承 套圈的成形过程。最终成形工件的形状如图5-65所示。

推力轴承

推力轴承 只能承受轴向载荷，典型结构有以下几种。 (1)实心式(见图13-6a)：图13—5可调间隙式滑动轴承(a)外锥内柱式；(h)外柱内锥式与向心轴承联合使用才可同时承受轴向和径向载荷，其由于从轴心到外表面各点的圆周速度是增加的，支撑面磨损极不均匀，导致支撑面上压力分布极不均匀，中心处圆周速度为0，压力最大，对润 滑很不利，使用较少。 (2)空心式(见图13—6b)：将载荷集中的轴心材料去掉，支撑面上压力分布较均匀，润滑条件有所改善。 (3)单环式(见图13—6c)：利用轴环的端面止推，结构简单，润滑方便，广泛用于低速、轻载的场合。 (4)多环式(见图13—6d...

检测万向节轴承径向间隙

(1)将十字轴夹在台钳上，将滚针轴承套到十字轴轴颈上，上下推动 滚针轴承 ，用百分表测出其轴承的外表面最高点读数的变化值，一般其间隙在0.02～0.09mm范围，如果超过0.25mm，应予修复或更换新件。(2)检测十字轴承是否磨损及损坏。当轴承壳内磨出凹槽、滚针断裂、轴颈烧蚀、油封失效时应予更换。如无明显磨损，则将十字轴承装到万向节叉孔上，检测其轴向和径向间隙。(3)球笼式万向节的检测。球笼式万向节各球节处的钢球要求有一定的配合公差，并与球毂一起成为一组配合件。在拆卸万向节时，不要分解滚珠与保持架。如在拆卸时滚珠掉出，应仍放回保持架内。检查轴、球笼、球毂及滚珠有无凹陷与磨损。若万向节配合间隙过大，则必须更换万向节。内等角速万向节只能整体调换，不准单...

双列深沟球轴承

具有两列球形滚动体，主要用于承受较大的径向载荷。此类轴承摩擦因数小，与其他双列轴承相比，具有极限转速高、噪声低、使用方便等特点。双列 深沟球轴承 的类型代号为0。

深沟球轴承应用

深沟球轴承 装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位 移，因此可在双向作轴向定位。此外，该类轴承还具有一定的调心能力，当相对于外壳孔倾 斜2’～10”时，仍能正常工作，但对轴承寿命有一定影响。深沟球轴承保持架多为钢板冲压 浪形保持架，大型轴承多采用车制金属实体保持架。深沟球轴承广泛应用于汽车、拖拉机、 机床、电机、水泵、农业机械、纺织机械等。 ...

深沟球轴承

深沟球轴承 (见图2-14)是最常用的滚动轴承。它结构简单、使用方便，主要用 于承受径向载荷，但当增大轴承径向游隙时，具有一定的角接触球轴承的性能，可以 承受径向、轴向联合载荷。在转速较高又不宜采用推力球轴承时，也可用来承受纯轴 向载荷。 ...

推力滚针轴承

推力 滚针轴承 (见图2-27)有分离型轴承和非分离型轴承。分离型轴承由滚道圈与滚针和保持架组件组成，大多仅采用滚针和保持架组件，而把轴及外壳的安装面作为滚道面使用。