产品知识

引起火花塞严重积炭的原因

引起火花塞严重积炭的原因可能是化油器调节不当，混合气过浓，空气量不足，燃烧不完全或不燃烧等因素所致。对于火花塞来说，主要是 火花塞配件 热值偏高。这时，会因为裙部温度过纭达不到自净温度，而不能烧掉这些炭的沉积物。电极间隙太大，也会由于发动机燃烧状况恶化引起积炭污损。 在多数情况下，积炭常...

积碳

积炭这是火花塞的另一种污损形式。当火花塞积炭后，在旋入部分的壳体端面和内腔以及绝缘体裙部、电极周围出现黑色和灰黑色的炭沉积物，严重时 火花塞外壳 会呈现毛茸茸的黑色无光绕的炭覆盖层。 严重积炭会导致电流泄漏而断火，由此引起的发动机不正常的症状与前面所述的油污情况相仿。 ...

火花塞的油污

这是 火花塞 的一种污损形式。被油污的火花塞，在其旋入燃烧室的壳体端面周围及绝缘体裙部呈现潮湿和发亮的黑色油迹。被油污的火花塞可能会导致电流的泄漏而不跳火(或间断跳火乃至熄火)，使发动机产生以下不正常现象： (1)发动机功率下降，工作情况不稳定，严重时甚至不工作； (2)当火花塞间...

火花塞有沉积物

火花塞 绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物，严重时会造成发动机不能工作，如清洁火花塞可暂时得到补救。为了保持良好的性能，必须查明故障根源。 1) 油性沉积物。火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内。如果只是个别火花塞，则可能是气门油封损坏。如果各缸火花塞都粘有这种沉积...

火花塞严重烧蚀

火花塞铁壳 的顶端起疤、损坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏，应更换。更换时应检查烧蚀的症状以及颜色的变化，以便分析产生故障的原因。 1) 电极熔化且绝缘体呈白色，表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，使气门间隙过小引起排气门过热或是冷却装置工作不良，也...

火花塞的使用你知多少

不起眼的 火花塞 在发动机系统中扮演了非常重要的角色。在你转动点火开关的那一刻，火花塞就通过电极间的火花把发动机气缸中的汽油与空气混合气点燃。当混合气被点燃爆发后，活塞被推动做功，这样发动机才会输出动力。一台性能优异、状态良好的发动机绝对离不开一颗质量稳定、点火强劲的火花塞。 ...

发动机内有水立即拆下火花塞

汽车在涉水过程中，使导线浸湿短路，发动机内进水，车箱内积水，底盘部分的机件润滑受影晌。为此车辆进水应用以下几种方法处理： 经过判断，如果水进入发动机内部，应当拆下 火花塞 ．人为切断燃油供给系统和点火系统后用马达运转发动机，使进入发动机内部的水顺利排出。 同时检查车...

适当增大火花塞间隙

为提高燃烧速度．使燃油燃烧充分并减少积炭生成，可适当增大 火花塞 间隙．相应提高点火电压。一般车况较好的汽油发动机火花塞间隙可增加0.25mm．车况差一些的可增加0.15mm。 ...

及时更换火花塞

如果 火花塞 使用的时间太长，也会出现油耗增加的现象，因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车提速困难，导致汽油消耗明显增加。这时应及时更换火花塞。 ...

火花塞应具有足够的能量点燃混合气

要可靠点燃混合气， 火花塞 产生的电火花必须具有一定的能量。发动机正常工作时，由于混合气压缩终了的温度已接近其自燃温度，因此所需要的点火能量很小(1～5rnJ)。在启动、怠速及急加速等非稳定工况工作时，则需较高点火能量。 另外，为了提高发动机的经济性及减少有害排放物，现代的汽车发...