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滚动轴承在现代工业中的地位与作用
滚动 轴承 是应用广泛的重要机械基础件,广泛应用于国民经济和国防事业各个领域。滚动轴承的发明历史非常久远。据在我国山西省永济县的考古文物发现,早在公元前221—207年(秦代),即已有了青铜制滚动轴承;据在意大利的尼米湖的考古文物发现,公元12—41年,也已有了青铜制滚动轴承。现代轴承工业的涎生,则是以1883年德国发明了世界上第一台磨球机,从此进入工业化生产钢球时代为标志。滚动轴承伴随着第二次工业革命时期的自行车、汽车等工业而蓬勃发展,在世界范围内,逐步成为一个专业性很强的工业产业,在现代工业中具有十分重要的地位与作用。 滚动轴承的重要性主要体现在以下几个方面: 1)在国民经济中——滚动轴...
2011-06-29 18:38:28
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液体动压轴承
液体动压 轴承 1.液体动压轴承的结构特点前面介绍过关于液体动压轴承的结构特点: (1)具有一定的初试间隙ho; (2)润滑油有一定的黏度; (3)轴表面与轴承表面问有一定的相对速度; (4)工作时有偏心距; (5)有一套供油装置,尽管供油装置有各种不同设计,但必须有一套供油装置。 ...
2011-06-23 21:11:04
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全液体摩擦轴承
全液体摩擦 轴承 这种轴承在运行时,滑动表面完全被流体润滑剂隔开,其摩擦只表现为润滑剂的内摩擦现象。因此,其摩擦系数一般只与润滑剂的黏度有关,是滑动轴承中最小的,一般在0.001~O.008之间。 常见的动压轴承、静压轴承和动静压轴承都属于这类轴承。润滑剂大多为各种润滑油,滑动表面被一层润滑油完全隔开,这层润滑油常称为油膜。故这类轴承又统称为油膜轴承。 油膜轴承的滑动表面需要有油膜,故轴承与轴的配合要有一定的间隙,而且间隙的大小直接影响油膜轴承的运行特性,是油膜轴承设计中非常重要的参数。 ...
2011-06-22 17:16:03
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火花塞耐腐蚀
火花塞 耐腐蚀 火花塞绝缘体的温度分布火花塞的发火端和裙部长期受到高温燃烧气体的作用。在发动机的燃烧室内,由于燃烧物产生的各种污损性的气体和物质,如臭氧、一氧化碳、硫化物和铝化物等,对电极和绝缘体都会造成严重的化学腐蚀。尤其是加有四乙铅的燃油,燃烧后生成的铅化物的腐蚀尤为严重,它可使电极和绝缘体的熔点大大降低,从而直接影响火花塞的使用寿命。 火花塞的中心电极与侧电极由于长时间的火花放电而必然会产生强烈的电气烧蚀。烧蚀的结果将使电极间隙增大,使击穿电压提高。电极的严重烧蚀必将缩短火花塞的使用寿命,因此火花塞的电极必须耐腐蚀(包括电气腐蚀和化学腐蚀)。 ...
2011-06-21 18:37:33
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火花塞的技术要求
火花塞 的技术要求 火花塞在发动机上的工作条件是相当苛刻的。在发动机各种不同工作条件下它必须具 有足够的机,电、热性能和耐化学腐蚀的性能。现代发动机不仅转速、压缩比和功率 在不断提高,而且更提出了低油耗、低噪声、低排气污染的要求。所有这些,对火花 塞的结构,性能和材质等也相应提出了更高的要求。 火花塞必须保证在瞬时高温度、高气压、高电压,高火花频率以及强烈的机械振动下 正常工作。因此,它的设计、结构、性能和材质必须适应这方面的要求。 ...
2011-05-25 23:55:06
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火花塞的工作原理
火花塞 的工作原理 通常人们总认为气体是绝缘的,这在一定范围内是正确的。但是,由于外界各种因素 的影响(如各种射线、紫外线的照射等),空气或多或少会发生一些离解作用,中性的 气体分子会形成带正电的离子和带负电的自由电子,这些离子和电子是可以导电的。 不过,在通常情况下离解作用很小,空气中离子和电子的数目也很少,导电能力甚微 。在低电压作用下,离子、电子运动很慢,电流也很微弱。但是,在高电压作用下情 况则完全不同。由于高电压的作用,离子、电子运动速度迅速加快,以致当电子以高 速与中性的气体分子碰撞时,可将中性分子破坏而形成新的离子和电子。新生成的离 子和电子又立即参加上述的再碰撞运动,这样连锁发展下去,使...
2011-05-25 23:51:29
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汽油机火花点火的基本原理
汽油机火花点火的基本原理 汽油机燃烧室内的汽油和空气的混合气是靠火花塞电极间隙间的电火花来点燃的。要 使 火花塞 电极间隙间产生火花,就需要能产生高压电的点火装置。目前,世界上有各 种各样的汽油机点火装置,其中主要有蓄电池点火装置和磁电机点火装置。近年来, 为了改善混合气的燃烧状况,采用了提高点火电压和点火能量的办法。随着电子工业 的发展,一些新型的点火装置已付诸实用了,例如晶体管点火装置等。晶体管点火装 置可分为电容放电型和非电容放电型两大类,两者都可以有触点式或无触点式两种, 它们都可以应用在蓄电池点火装置或磁电机点火装置上。 不管哪种点火装置,其基本技术要求是应保证在各种工况下都能可靠地点燃混合气。 ...
2011-05-25 23:50:34
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火花塞历史
火花塞历史 火花塞 是汽油发动机点火系统中的一个重要零件。它的主要功能是;把点火系统产生的脉冲高压转变为电火花来点燃气缸中的可燃混合气,从而推动活塞,使发动机运转。 火花塞从发明至今已有一百多年的历史。最早的内燃机点火方式是德国威廉·贝尼特(William Banett)于1838年发明的火焰点火法。这种方法是:燃烧室内的混合气由象蜡烛一样的火焰来点燃,火焰是从气缸外部通过旋转洞口引入燃烧室的。现代汽油发动机用的火花塞是法国路纳依(Etienehn Lenoir)于1860年发明的。他用普通陶瓷绝缘体和两个电极制成了世界上第一只火花塞,这便是现代火花塞的雏形。 自从1823年英国萨姆·布罗(Samual Br...
2011-05-25 23:48:33
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2011-05-23 00:01:44