产品知识

状态不好的火花塞

若为渍油状，表明 火花塞 间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；若为烟熏之黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气过浓，有烧机油现象(机油上窜人燃烧室)；若火花塞顶端与电极间有沉积物，为油性沉积物时则说明汽缸窜机油与火花塞无关，当为黑色沉积物时则说明火花塞积炭；若严重烧蚀如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电...

检查火花塞

如果 火花塞 的电极呈现灰白色， 而且没有积炭，则表明该火花塞工 作正常，燃烧良好；如果有电极严 重烧蚀或积炭甚至有污迹或其他异 常现象，则表明该火花塞有故障。 ...

卸下各缸的火花塞

拆 卸时 火花塞 套筒要确实套牢火花 塞，否则，会损坏火花塞的绝缘磁 体，引起漏电。为了稳妥，操作者 可用一只手扶住火花塞套筒并轻压 套筒，另一只手转动套筒，卸下火 花塞，卸下的火花塞 应按顺序排好。 ...

拆卸火花塞前

拆卸火花塞前，要清除火花塞孔处的杂物和灰尘。如果 火花塞孔处有灰尘或杂物，可用一 根细软管逐一吹净 火花塞 周围的污 物，以防止污物落人燃烧室内。如 果不易吹掉，可用抹布和螺丝刀进 行清除。 ...

拆卸火花塞 高压分线

拆卸 火花塞 高压分线。在拆下高压分线时，应做好各缸的记号，以免搞乱，使重新安装时不会装错。拆卸高压分线时，不要抓住电线猛拽，应该抓住高压分线末端的防尘套扭转着卸下电线。 ...

更换

火花塞属易消耗件，一般行驶20000～30 000km即应更换。火花塞更换的标志是不 跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆肜、另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断 火，一般是因为 火花塞 太冷，需换用热型火花塞；荇有炽热点火现象或汽缸中发出冲击 声，则需选用冷型火花塞 ...

电极间隙检查

火花塞电极问隙的调整：各种车型的 火花塞 间隙均有差异，一般应在0．7～0．9mm之间，检查问隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用螺丝刀柄轻轻敲 打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利用螺丝刀或金属片插入电极向外扳动 ...

检查

火花塞 的电极正常颜色为灰白色，如电 极烧黑并附有积炭，则说明存在故障÷检查 时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线 触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关， 观察高压电跳位置。如电跳位置有i火花塞 间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需 换新。 ...

拆卸

将 火花塞 上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸 中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落人汽缸。拆卸时用火花塞套筒 套牢火仡塞，转动套筒将其卸下．并依次排好 ...

过热

一个显得“过热”的 火花塞 (即使工作时间很短)，其绝缘体裙部外貌会因过热而呈“灼白”状态。严重时，还会出现金届状的“熔珠”，电极也可能严重烧蚀。在火花塞发生过热的情况下，发动机的工作状况就会明显地恶化，出现不正常破坏性燃烧...