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火花塞关键参数分析

　　消费者如果要自行更换火花塞，原厂都会建议使用指定的火花塞厂牌及型号(有些车厂的车主手册只有标示该部品的编号)，或可以代用的厂牌及型号。要注意的是。原厂在高压、点火系统上都已设计好一定的阻抗匹配值，所以在更换火花塞时，必须特别注意阻抗的匹配。以免影响了原来点火系统的运作。实际上，只要热值、规格(直径、长度、电极长短等)相同者，即使是别的厂牌也可通用。 　　①工作温度 　　火花塞的工作环境在高达2000。C以上的高温气体燃烧室内，所以它吸收的热量若无法经过适当排放。势必会造成高温氧化及熔蚀(烧毁)，因此在火花塞的设计上，便不得不考虑散热的特性。针对火花塞所承受的热负荷(热量)的散失程度或能力，来表示其承受热负荷的特性，称之为热值，用5-9来表示，...

如何简单有效的判断火花塞的工作状态？

　　火花塞是否正常工作，直接影响发动机的动力性、经济性和净化性。如何简单有效的去判断火花塞的工作状态，具有重要的作用。 　　1、触摸法 　　车辆起动后，若感觉发动机怠速不稳或发抖。应检查是否有缺缸现象。先将发动机熄火，用手逐缸触摸火花塞的绝缘瓷体。温度明显偏低者，则说明该缸火花塞工作不良。 　　2、外观检查 　　查看火花塞绝缘体有无裂痕或破损，电极是否松脱、烧蚀、中心电极和瓷体内腔有无积炭、油垢等。可通过这些外观现象判断火花塞工作状况。 　　3、观看颜色法 　　工作正常的火花塞中心电极应呈赤褐色，螺纹端面为铁锈色。火花塞因积炭而发黑，多数是由该缸工作不良引起，而一个缸不工作，火花塞则会被积油淹水渍，即：“淹缸”。 　　4、断火分析法 ...

火花塞无火或火花太弱故障排除方法

　　点火系统常见的故障是 火花塞 无火花或火花太弱。对此类故障一般都是先用1个新火花塞套于高压阻尼帽上。电起动或脚起动发动机，使之转动，按以下程序进行试验和排除。 　　1、如新火花塞试验有火，火花呈蓝白色且发出“啪啪’声响。对此，可卸下火花塞套干高压阻尼帽上再试火。若火花呈暗红色或根本无火，说明火花塞故障.应详细检查火花塞电极间是否有积碳，以及电极间隙是否正常。若通过清除火花塞积碳、调整电极间隙仍不能跳火或跳火火花极其微弱，说明火花塞已损坏，需更换新火花塞再试火，故障即可排除。 　　2、如试验无火，可将高压阻尼帽和火花塞一起卸下，使高压线头距气缸盖4至6mm，再电起动或脚起动发动机继续试火:有火，则说明高压阻尼帽故障，装上新阻尼帽再试，有火即...

火花塞的挑选之火花塞热值

　　火花塞热值这个参数对汽车也很重要，最通俗的解释就是火花塞自身的散热能力，不过不同厂家对于火花塞热值的命名规则有所不同，所以不能归纳为热值“高”或“低”，可以简单地分为散热能力好的“冷型”火花塞和适用于低转速发动机的“热型”火花塞。比如冠军火花塞就是数值越大表示火花塞越偏向于“热型”，而NGK火花塞则是数值越大表示月偏向于“冷型”。在选购火花塞的时候一定要根据与车辆匹配的热值来选择，如果选择的不吻合，则会影响发动机的性能。 　　冷型火花塞：火花塞热值越高，代表散热能力越好，这类火花塞更适用于大马力的发...

火花塞出现状况后应及时维修

　　在保养汽车时，应多关注火花塞的状况，性能优良的火花塞可提高车辆动力性能。通常情况下，火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。其实，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。在奇瑞汽车训练营中，专卖店的工作人员将火花塞出现的常见故障归纳为两种。一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。 　　火花塞烧蚀 　　...

我国第一支自主研发的火花塞

　　摘要：火花塞是汽车发动机点火系统中不可缺少的重要零件，人们将发动机喻为汽车的心脏，而将火花塞当作这个心脏的“起搏器”。火花塞的重要性可想而知。但就是这样一个重要的零件，在中华人民共和国成立之前，中国人想要使用却必须从国外进口，让国外的厂商借此赚了大钱。1951年，为了打破这种局面，当时的南京电瓷厂研究小组决心自主研发，试制中国人自己的第一支火花塞。 　　关乎国计民生，建国前完全依赖进口 　　火花塞是内燃机上一个功能性很强的重要零件，它借助高压脉冲击穿自身间隙，产生电火花，点燃燃料，使内燃机运作，从而为汽车、飞机、农业机械等提供动力。它的通用性强，标准化程度高，体积虽小，但功不可没，与国计民生的关系极为密切。但就...

更换火花塞经验谈

　　【导读】本小编所开的众泰Z300自去年11月购入后已经行驶了超过10000公里。在此期间经历了首保和二保。鉴于众泰4S网点较少，去做保养多有不便，而火花塞的保养周期快到了，因此我打算自己更换掉火花塞。不换不知道，原来更换火花塞真的不如想象中简单，弄不好的话就会动力下降油耗暴涨。本文我将和大家分享一下本人为车辆更换火花塞的一些经验。 确定要更换的型号： 大多数情况下，你可以购买和原车品牌和型号一样的火花塞产品，这样则可以做到无需调整火花塞间隙而直接使用。但众泰Z300搭载的三菱4A91s发动机采用的是火炬牌K6RTM3铜芯镍合金火花塞，正常寿命只有10000-15000公里。我希望更换寿命更长一些的铱合金火花塞。 　　经过搜索发现，...

火花塞使用与保养的禁忌 最忌长期使用

　　1、忌长期不清洁积炭。火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。 　　2、忌长期使用。火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。有研究表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化，侧电极则向凹弧形状变化，这种形状将使电极间隙增大，并造成放电困难，影响发动机的正常工作。 　　3、忌随意除垢。有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。清洁外表时，不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢...

火花塞的概念

火花塞 （spark plugs），俗称火嘴，它的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。 ...

火花塞的使用

在你转动点火开关的那一刻， 火花塞 就通过电极间的火花把发动机气缸中的汽油与空气混合气点燃。当混合气被点燃爆发后，活塞被推动做功，这样发动机才会输出动力。一台性能优异、状态良好的发动机绝对离不开一颗质量稳定、点火强劲的火花塞。火花塞有镍合金、铂金和铱金三种，这是按制造火花塞中心电极的材料不同进行分类的。 ...